Eine lebende Legende mit klassischen 427 Kubikzoll bekommt ein Upgrade! Der LS7 der Corvette Z06 und der Camaro Z/28 ist und bleibt als Maßstab für Saugleistung in Erinnerung. Jetzt bekommt er mehr Leistung, und ist duch sein Nasssumpf-Ölsystem noch leichter zu verbauen. Der neue LS427 / 570 von Chevrolet Performance baut auf der Leistung des LS7-Motors auf und verbessert ihn auf zwei wichtige Arten: Mehr Leistung und einfachere Installation. Eine neue Nockenwelle mit höherem Hub hilft bei der Produktion von 570 PS und 732 Nm Drehmoment – das sind 65 PS und 95 Nm Zuwachs gegenüber dem LS7.

Darüber hinaus ermöglicht ein neues Nasssumpf-Ölsystem eine einfachere und kostengünstigere Installation, da die zusätzlichen Komponenten für das Trockensumpfsystem des serienbasierten LS7 nicht erforderlich sind.

Der LS7 war bereits einer der beliebtesten LS-Tausch-Motoren, die je angeboten wurden. Alle hochwertigen Teile wie Schmiedestahl Kurbelwelle, Geschmiedete Titan-Pleuelstangen,  Titan Einlass-, & Natrium gefüllte Auslassventile wurden beibehalten! Mit dem neuen Nasssumpf-Ölsystem und der Leistung ist der LS427/570 perfekt für die Rennstrecke und die Straße und wird noch beliebter bei Fahrzeugbauern, die einen Motor für ihr Projektauto (z.b. Kit-Cars, Replicas, Ultima oder Cobra) suchen, sowie TVR-Besitzern, die ihren Motor austauschen wollen.

Der LS427/570 7.0L V8 Crate Engine verfügt wie der LS7 über einen einzigartigen Aluminium-Zylinderblock mit großen Bohrungen, der mit einer geschmiedeten Kurbelwelle, federleichten Titan-Pleuelstangen und reibungsbeschichteten Kolben bestückt ist. Es ist jedoch die Luftstromfähigkeit der großen, CNC-geporteten Zylinderköpfe, die ihre enorme Leistung ermöglicht. Einlasskanäle mit großem Volumen und direktem Durchlass leiten die Luft direkt durch 2,20-Zoll-Titaneinlassventile.

Der LS427/570 7.0L V8 Crate Engine umfasst einen Serienmotor mit Nasssumpfölwanne. Sie müssen nichts beachten für externe Ölzufuhr und Ölleitungen. Der Motor ist vollständig vorbereitet, einschließlich der Ansaug-Baugruppe mit Einspritzdüsen, el. Drosselklappe, Zündsystem, Abgaskrümmer und 14-Zoll Corvette Z06 168-Zahn-Schwungrad.

Die Leistung beträgt 570 PS mit beeindruckenden 732 Nm Drehmoment. Diese Werte können, je nach Ansaugluftführung und Abgasanlage, variieren.

Nicht für Marineanwendungen bestimmt.

Technische Spezifikationen für LS427/570

• Motortyp: LS-Serie Gen-IV Small-Block V-8
• Hubraum (Kubikzentimeter): 427 (7,0 l)
• Bohrung x Hub (Zoll): 4,125 x 4,000 (104,8 x 101,6 mm)
• Block: Aluminiumguss mit Sechs-Bolzen-Hauptlagerdeckeln aus Stahl
• Kurbelwelle: Schmiedestahl
• Pleuelstangen: Geschmiedetes Titan
• Kolben: Aluminium
• Nockenwellentyp: Hydraulikrolle
• Ventilhub (inch): .591 Einlass / .590 Auslass
• Nockenwellenwinkel (bei 0,050 Zoll): 227 ° Einlass / 247 ° Auslass
• Zylinderköpfe : CNC-geportet; 70-cm3-CNC-Brennkammern
• Ventilgröße (Zoll): 2.200 Titan (Einlass) / 1.610 Natrium gefüllt (Auslass)
• Kompressionsverhältnis: 11,0: 1
• Kipphebel: Feinguss
• Kipphebelverhältnis: 1,8: 1 (versetzt, nur Einlass)
• Empfohlener Kraftstoff: super plus
• Maximale Drehzahl: 7000 U/min