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Rennwochenende Red Bull Ring

Rennwochenende Red Bull Ring

Das Saisonfinale sind wir dieses Jahr beim Histo-Cup Austria gefahren. Zum ersten mal haben wir die weite Reise zum Red Bull Ring nach Spielberg auf uns genommen.

Bei den Histo-Cup Spezialtourenwagen hatten wir einen tollen Fight mit einem McLaren CanAm M1C. Trotz Mehrgewicht von über 300Kg, konnten wir mehrfach die Führung übernehmen und die Bestzeit unterbieten. Im Infield konnte der CanAm jedoch seinen Gewichtsvorteil ausspielen und bei beiden Rennen den Gesamtsieg einfahren. Mit nur 0,2 sec. Abstand in der Bestzeit erreichten wir in beiden Rennen Gesamtplatz 2.

Das Ravenol 1H Rennen sind wir auch am Red Bull Ring mit dem Ford GT40 gefahren. Wie auch am Salzburgring konnten wir hier den Kassensieg erzielen.

Nun gehen wir in die Winterpause und werden wieder viele Neuerungen entwickeln.

Wir möchten und bei allen Fans und Unterstützern bedanken und freuen uns jetzt schon auf die Saison 2019.

RECARO Sportster CS für Camaro Gen.6

RECARO Sportster CS für Camaro Gen.6

Ab Sofort ist der RECARO Sportster CS für Camaro Gen.6 verfügbar. Der Sportster CS ist die perfekte Fusion aus Rennschale und Sportsitz. Er bietet guten Seitenhalt und bleibt trotzdem bequem. Der Sitz bietet zudem Gurtdurchführungen für 4-Punkt Gurte (in Arbeit), kann jedoch auch mit dem Serien 3-Punkt Gurt verwendet werden. Die Sitzposition und auch die klappbare Rückenlehne sind manuell verstellbar. Nebenbei sparen wir auch 6kg an Gewicht (3kg / Sitz).

Die Sitzkonsolen werden von uns an den Gen.6 adaptiert.

Nach einigem rechnen, messen, Typgenehmigung prüfen und Unterstützung mit tech, Zeichnungen seitens Recaro konnten wir die Eintragung nun erfolgreich umsetzen. Beim Gen.6 ist es leider etwas umständlicher, weil es keine Kleinserie mehr ist, und daher ein Seitenaufprallschutz vorgeschrieben ist. Beim Gen.5 war dies nicht so, sodass der Airbag ein nettes Gimmick ist, aber keine Pflicht. Wir mussten somit sicherstellen, dass mind. die gleiche Sicherheit gegeben ist mit dem Seitenairbag wie mit dem originalen. Wegen dem höheren Prüfaufwand ist die Eintragung im Vergleich zum Gen.5 auch teurer.

Sämtliche Preise sind im Shop. Bei Fragen kann man uns gerne Kontaktieren.

Technik vom Rennsport auf die Straße

Technik vom Rennsport auf die Straße

Nach unserem Motto Technik vom Rennsport auf die Straße schreitet unsere Entwicklung natürlich weiterhin voran.
Besonders im Bereich Sicherheit und Technik haben wir in den letzten Wochen und Monaten immense Fortschritte gemacht.

 

Traktionskontrolle

Wir haben eine komplett neue Traktionskontrolle entwickelt, welche nicht länger, wie die alte, harte Eingriffe in die Einspritzung vornimmt. Die neue Traktionskontrolle arbeitet über weiche Eingriffe über die Zündung.  Diese sind für den Fahrer kaum bis gar nicht spürbar, sorgen jedoch dafür, dass das Fahrzeug selbst in Kurvenfahrten nicht ausbricht. Die Traktionskontrolle ist nur mit einem Austausch der Motorsteuerung realisierbar und nur für GM LS Motoren umsetzbar.

 

ABS

Nach umfangreichen Tests (Hochgeschwindigkeits-tests im nassen und trockenen, Heißbrems- & Kaltbremsversuche, Rennstreckenversuche usw.) können wir nun auch ein eigenständig arbeitendes ABS System anbieten.  Das Antiblockiersystem (ABS) ist ein Technisches System für mehr Fahrsicherheit und weniger Verschleiß an den Laufflächen der Reifen. ABS wirkt beim Bremsen einem möglichen Blockieren der Räder durch Reduzierung des Bremsdrucks entgegen. Hierdurch ermöglicht es beim Bremsen eine bessere Lenkbarkeit und Spurtreue. Außerdem kann das System über die Regelung des Radschlupfs den Bremsweg auf nasser Straße verkürzen. Besonders Cobras neigen zum Überbremsen einer Achse. (z.B. Jaguar-Achstechnik überbremst vorne) Diese Problematik wird mit dem ABS System beseitigt!

 

ESP

In Verbindung mit dem ABS System kann auch ein einstellbares ESP System verbaut werden. Das Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) bezeichnet ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder dem Ausbrechen des Wagens entgegenwirkt. Das ESP ist eine Erweiterung und Verknüpfung des Antiblockiersystems (ABS). Das ESP erkennt frühzeitig ein Ausbrechen des Fahrzeugs und reagiert in Millisekunden mit gezielten Bremseingriffen um das Fahrzeug zu stabilisieren.

 

Alle Systeme sind vom Fahrer vollständig abschaltbar.

 

Sicherheitssysteme sind in der Großserie bereits Standard und unsererseits eine klare Empfehlung in Richtung Sicherheit.

Die Traktionskontrolle ist nicht nur für CN Cobras verfügbar, sondern kann auch mit Anpassungsarbeiten an anderen Cobras mit GM LS-Motoren verbaut werden.

ABS & ESP ist ein eigenständiges System und kann bei allen Farzeugen (Vergaser-Cobras, Ultima, Super-Seven, usw.) verbaut werden.

Aufgrund von diversen Anbindungsmöglichkeiten können wir Preise nur auf Anfrage geben.

Öhlins Summer Sale 01.06. bis 31.07.2018

Öhlins Summer Sale 01.06. bis 31.07.2018

In diesem Jahr haben wir in Zusammenarbeit mit Öhlins ein Summer Sale für euch im Programm.

Wir bieten euch zum Sommer Sonderpreis das High-End Öhlins Road & Track CHS GMP00 Gewindefahrwerk an.

Öhlins Listenpreis: 3.425€
CN Summer Sale Sonderpreis: 2.599€

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Natürlich bieten wir auch die Montage und Eintragung durch uns an:

Montage: 349€
TÜV-Eintragung 128€

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Beim 24h-Rennen 2017 am Nürburgring war das
gesamte Podium mit Autos auf Öhlinsfahrwerken besetzt.
Insgesamt betrachtet, waren 9 der ersten 12 Fahrzeuge
in der Gesamtwertung mit Fahrwerken von Öhlins unterwegs.

Die Gewindefahrwerke der Produktlinie Road & Track sind
die aktuellste Entwicklung von Öhlins im Bereich Automotive.
Seit mehr als 30 Jahren hat Öhlins sich High-End-Motorsport
und den modernsten Lösungen der Fahrwerkstechnologie
verschrieben. Diese Tradition ist nun auch für Straßenautos auf
der ganzen Welt erhältlich. Das Ziel der Entwicklung stand von
Beginn an fest – überragendes Handling ohne Abstriche beim
Komfort im Alltag. Die Zeit der Kompromisse ist vorbei.
Die durchdachte Leichtbauweise mit vielen Aluminiumteilen
zeichnet die Produkte ebenso aus, wie der Salzsprühtest
nach ISO 9227 und die 2-jährige Garantie – weltweit.
Das Entwicklungsteam bei Öhlins hat eine Vielzahl
unterschiedlicher Federn intensiven Tests unterzogen, um die
richtige Balance zwischen Straße und Rennstrecke zu finden. Auf
Basis der Testergebnisse bei unterschiedlichen Konditionen auf
Straße und Rennstrecke wurden die richtigen Federraten
ermittelt.

Alle weiteren informationen im Shop: Öhlins Gewindefahrwerk

 

 

 

 

 

 

 

High Performance Days 2018 Hockenheim

High Performance Days 2018 Hockenheim
02 – 03.06.2018

Nach einem Jahr Pause wollen wir uns wieder dem Wettbewerb stellen .

Der CN-Camaro Gen5 wird wieder in der größten Saugerklasse und die CN-Cobra RS3 in der Youngtimerklasse starten. Mit beiden Fahrzeugen konnten wir 2016 den Klassensieg erringen.

Einige Änderungen wie z.B. leichte BBS Schmiederäder in 19″/20″ mit nochmal breiteren Michelin Cup Reifen, neue Konfiguration des Motors mit Doppel-Drosselklappe und neuer Carbon Ansaugung, größerer Heckflügel und weitere Gewichtseinsparungen wie u.a. Carbondach, optimierter Hinterachskörper usw., sollten die Rundenzeiten positiv beeinflussen.

Auch unsere CN-Cobra hat einige Verbesserungen die auch hier zu einer verbesserten Performance sorgen sollte.

Der CN-Camaro Gen6 wird vor Ort sein, ein Einsatz ist bis heute noch nicht beschlossen. Wenn er nicht startet, planen wir den Gen6 als Renntaxi einzusetzen , dazu später mehr…

Ich kann mich schon jetzt für die super Unterstützung unserer Premium-Partner, BBS, KW suspensions und Michelin, bedanken.
Besonders Michelin hat uns sehr unterstützt und 16 Cup Reifen, sowie Werbematerial und kleine Geschenke für die Zuchauer zur Verfügung gestellt.

Alle wichtigen Daten wie z.B. Zeitplan werden in den nächsten Tagen veröffentlicht. Alle Zuschauer und Unterstützer sind wie immer herzlich engeladen uns in der Box zu besuchen. Getränke und kleine Snacks sind reichlich vorhanden.

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